Thomas Pellerin-Carlin, Membre de la Commission de l’Industrie, la Recherche et l’Energie
L’industrie automobile européenne, pilier de notre économie, traverse une période critique. Hausse des coûts de l’énergie, pénurie de matières premières, baisse de la demande : à ces difficultés réelles s’ajoute la montée en puissance des constructeurs chinois, qui gagnent rapidement du terrain. Face à cette offensive, l’Europe doit protéger son industrie tout en rendant la mobilité propre accessible à tous.
Le Groupe S&D a fait sienne aujourd’hui notre proposition de mettre en place un leasing social européen pour démocratiser la voiture électrique, ce dont notre délégation se félicite.
Notre conviction est claire : l’Europe doit accélérer et mettre sur ses routes des véhicules électriques produits chez elle, écologiques et abordables, avant que les modèles chinois ne saturent le marché. La Commission européenne avait annoncé une initiative pour les petites voitures électriques, premier pas que nous avions salué. Mais il faut accélérer et bâtir un plan européen de leasing social, afin que la mobilité propre ne soit plus un privilège réservé aux plus aisés.
En effet, aujourd’hui, les aides à l’achat de véhicules électriques profitent surtout aux ménages les plus riches. Pour les travailleurs dépendants de leur voiture — aides-soignantes, ouvriers, employés —, cette mobilité reste hors de portée. Le leasing social vise à corriger cette injustice : proposer des véhicules électriques à loyer modéré, avec un système de points prenant en compte le revenu, la taille du foyer et le lieu de résidence.
Les véhicules concernés devront être produits selon des standards sociaux et environnementaux élevés, afin de soutenir l’emploi européen et la révolution écologique et industrielle.
Un tel leasing social pourrait bénéficier à dix millions de familles à l’échelle de l’Union européenne et ses bénéfices seraient triples :
– Renforcer la compétitivité industrielle européenne, en créant un marché pour les petits véhicules électriques et en stimulant la production de batteries ;
– Accélérer la transition écologique, en rendant la voiture propre accessible aux familles des classes populaires et moyennes ;
– Favoriser la justice sociale, en offrant une solution pour les travailleurs dépendants de leur véhicule et en développant un grand marché européen de la voiture électrique d’occasion.
Certains États, comme la France, ont commencé à expérimenter le leasing social. Mais seule une approche européenne permettra de changer d’échelle. Nous appelons les États membres à mandater la Commission européenne pour négocier un accord européen avec les constructeurs automobiles et les sociétés de leasing, afin de lancer un véritable plan continental de mobilité électrique pour tous.